拖拉机工程车是现代型的电力施工必备工具，俗称拖拉机绞磨。具备爬行能力，电力牵引，导线牵引，等作用。施工速度快，牵引力大。本公司研制生产的TGC—35型拖拉机工程车，是由山拖凯泰350型
拖拉机通过拆解，改装，加工而来。适用于输电线路施工中的立杆放线、牵引吊装、运输等作业，配制单、双卷筒。
拖拉机绞磨是采用大型拖拉机作原动力改制而成。
其特点:
1、保持原有的行驶功能。(经改制绞磨与行驶分开)
2、由动力输出轴带动绞磨减速器驱动绞磨筒运行。
3、整机结构紧凑，操作轻便灵活，机动性能好，制动可靠。
主要用途:
1、电力线路施工中收放导线。
2、电缆线路施工中拖拽电缆。
3、杆塔整体竖立时的牵引，亦可提升重物。
4、后部可挂拖箱运输工具。
广泛适用于电力电缆的牵引和施放，和架空导线的牵引和施放。10KV、35KV、110KV、220KV线路安装及架设。
拖拉机牵引机自备行走部分可以配车箱以方便运输。两侧配有三只卷筒，一边是“V”型可以牵引普通钢丝绳或锦纶绳，另一边是带槽的大直径卷筒可以牵引无扭钢丝绳。拖拉机牵引机可以在座位上操作，也可以在地面操作；拖拉机牵引机可配收排线装置牵引箱带有离合拔叉，行驶时拖拉机和牵引箱分离；牵引缠绕钢丝时更为灵活；带有辅助支撑，牵引时轮胎压力减小，整机稳定性好；刹车性能优越。
参数二
拖拉机型号 | 山拖350 | ||||||||||||||||||||||||||||||
发动机型号 | SL3100(LD4L22BT) |
标定牵引力（KN) | 6.37 |
结构质量(kg) | 1240 |
动力输出最大功率（KW) | 22.5 |
后轮轮距(mm) | 1100可调 |
前轮轮距(mm) | 1150可调 |
轴距(mm) | 1700 |
最大提升力(kn) | ≥6.3 |
离地间隙(mm) | 440 |
外形尺寸（长*宽*高）（mm） | 3090*1450*1960 |
单边不制动 | 3.2±0.2 |
单边制动 | 2.9±0.2 |
12小时功率KW | 25.4 |
用户在使用工程车前需详细阅读拖拉机和工程车使用说明书，不得违章操作和超负荷使用。
㈠、发动柴油机，将柴油机处于怠速状态，压紧离合器，将变速排档进入低速档，然后将离合器处于半联动，扳动右侧操纵杆，向后方扳动至《行走》位，使行走齿轮啮合到位。
㈡、将左侧手柄向后方扳动至《同》的位置。
㈢、松动离合器即可行走、换档。
二、牵引操作方法：
㈠、将拖拉机右侧手柄向前方扳至《绞磨》位置。
㈡、将左侧手柄向前扳至《直》位，使绞磨减速箱接上动力。
㈢、更换排档手柄，选择速度。
㈣、将拖拉机前桥两侧拉环处及后桥箱体连接板下侧卸扣处向前拉上地拉线，固定拖拉机。
㈤、将牵引钢绳从拖拉机减速箱上面绕入单或双卷筒处，缠绕圈数为5—6圈，最后钢绳从下引出，尾绳根据牵引力量大小用人向后拉住。钢绳缠绕卷筒必须做到“上进下出”。
㈥、发动拖拉机稳定在怠速状态，使用拖拉机调速手柄进行牵引调速换档、倒档操作，即可进行牵引作业。
㈦、施工时，制动磨芯时，用脚踩“离合器”即可。
㈧、钢绳进入工程车必须做到从拖拉机后面“后进后出”。
㈨、双卷筒牵引机，钢绳不可只缠绕一只卷筒，需两只卷筒一起缠绕使用。
三、技术参数：
档位 | 牵引力(KN) | 牵引速度(M/MIN) | 卷桶直径(mm) | 原动机 | 行驶速度(KM/S) | 外形尺寸 |
Ⅰ | 50 | 5.5 |
Φ272 |
350型 四轮 拖拉机 |
1.97--25.11 |
3300 X 1600 X 2250 |
Ⅱ | 40 | 7.4 | ||||
Ⅲ | 30 | 12 | ||||
Ⅳ | 20 | 11 | ||||
Ⅴ | 16 | 14 | ||||
Ⅵ | 12 | 19 | ||||
Ⅶ | 9.5 | 23 | ||||
倒档Ⅰ |
| 9.8 | ||||
倒档Ⅱ |
| 42.5 |
四、注意事项：
㈠、操作工程车时，严禁超负荷使用。
㈡、应根据工作要求选择档位，起重时应用低速档位1—3档，严禁使用高速档。
㈢、工程车需经常上油保养，检查各部位是否正常，以免产生事故。
联系人：夏先生
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